当年一开局确实是出师不利，赛力斯汽车也有过困难的时期，但是联手了华为之后，确实是局面上突飞猛进，尤其近两年整个问界品牌的销量基本盘已经相当夸张了，虽然旗下的产品并不多，但是请注意价格定位都是偏高一些的，特别是问界M8以及问界M9，这两款车现在都可以稳定月销过万，要知道这两款产品大概的定位都是在40万级别左右，所以这就吃掉了很大一部分奔驰宝马奥迪的市场蛋糕，同时也足以让理想这样的新势力品牌很有压迫感。
当然现阶段问界M7车型的销量存在感没有那么强，那也主要是因为老款车型的整体设计感以及配置水平还需要补足。但是最近成都国际车展上已经亮相了全新2026款，而且近日开启了预售之后订单相当夸张，短短6个小时的订单数量甚至已经超过了13万台，即便最终无法全部转化为有效订单，就拿这种意向数据的量来看，也已经是锁定大爆款的节奏了。
其实看价格的话全新问界M7并不便宜，这款车现在预售起步价格达到28.8万，要知道老款车型的价格门槛大概是24万多的水平，那横向对比的话就比原来的版本贵了将近4万块。这么大的差价反而有夸张的订单数据，背后当然是有原因的。因为全新的问界M7除了名字没有变，可以理解为全新设计，根本就不是小改款或者是换代的那种概念。
首先尺寸方面就变化非常大，依然定位中大型suv的情况下，现在的车身长度已经拉长到5080mm，宽度拓展到1990mm，更主要的是轴距直接拉长到3030mm，相比原来的轴距表现，轴距的拉长幅度就相当明显了，所以现在这款车型可以提供比较宽敞的6座体验，那对于二胎家庭来说，现在的问界M7实用性提升就很有吸引力。
外观造型设计的提升完全是提升了好几个档次，如果说原来的版本有点传统suv甚至东风老车型的影子，那现在的风格完全就是整个华为鸿蒙体系统一的高颜值。特别是车头前脸的环状灯光辨识度相当高，而且车身侧面也有了精致感的提升，包括更密集辐条的轮毂，以及更精细的大范围镀铬装饰，尾部贯穿式灯光很简约，而且是有标志性的辅助驾驶蓝色灯光。
内饰的整个科技氛围提升同样很明显，虽然还是保留了一些类似传统元素的木纹装饰面板，但是这款车的整个中控台面大屏幕配置已经比原来强多了，中控悬浮车机屏幕面积很大，当然现在后排的整个舒适感提升更明显一些，车顶折叠大电视超窄边框质感也比较精致。
当然硬件动力配置方面还是区分为增程器体系以及纯电动体系，这样两条腿走路可以适应更多消费者的需求，像这种价位相对比较中高端的国产新能源车动力参数都已经比较强了，比如增程器版本的前后双电机综合性能已经做到533马力，完全超出了日常家用的现实需求。
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